Heißer verkauf schleifendetektor spule mit guter qualität schleifendetektor spule.

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Produktdetails:

  • Marke:Edel
  • Ordnungsnummer: LC
  • Ursprungsland:Guangdong China
  • Zertifikat:CE

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Heißer verkauf schleifendetektor spule

Heißer verkauf schleifendetektor spule.   Unter idealen Bedingungen (unabhängig von den Auswirkungen aller Umgebungsfaktoren) werden beim Einbetten der Induktorspule nur die Größe der Fläche (oder des Umfangs) und die Anzahl der Windungen berücksichtigt, unabhängig vom Drahtmaterial. In der praktischen Entwicklung müssen jedoch die mechanische Festigkeit des Drahtes und die Probleme der Alterungsbeständigkeit bei hohen und niedrigen Temperaturen berücksichtigt werden. In einigen Umgebungen muss auch die Säure- und Alkali-Korrosionsbeständigkeit berücksichtigt werden. Der Fahrzeugdetektor funktioniert aufgrund der Alterung des Kabels oder einer unzureichenden Zugfestigkeit, um das Kabel zu beschädigen, nicht richtig. In dem aktuellen Projekt wird empfohlen, eine Hot-Sale-Schleifendetektorspule zu verwenden, die aus Teflon-Hochtemperatur-Weichdraht mit einem Durchmesser von über 0,75 bis 1,0 mm besteht. Normalerweise sollte die Erfassungsspule rechteckig sein. Die beiden langen Seiten verlaufen senkrecht zur Bewegungsrichtung der Metallgegenstände, und der Abstand zwischen ihnen sollte 1 Meter betragen. Die Länge der langen Seite hängt von der Breite der Straße ab. In der Regel sind die Enden 0,3 bis 1 Meter schmaler als der Straßenabstand.

heiße Verkaufsschleifendetektorspule

Um den Detektor optimal zu betreiben, ist die Induktivität der Großhandelsschleife   Spule sollte zwischen 100uH und 300uH gehalten werden. In dem Fall, in dem die Induktivität der Schleifendetektionsspule konstant ist, hat die Anzahl der Windungen der Spule eine wichtige Beziehung zum Umfang. Je kleiner der Umfang ist, desto mehr Windungen gibt es. Unter der Straße können Metallmaterialien wie verschiedene Kabelrohre, Stahlstangen und Kanaldeckel vergraben sein, die den tatsächlichen Induktivitätswert der Spule stark beeinflussen. Die obigen Tabellendaten dienen daher nur der Benutzerreferenz. Beim tatsächlichen Aufbau sollte der Benutzer den Induktivitätsprüfer verwenden, um die Induktivität der Induktionsspule tatsächlich zu testen, um die tatsächliche Anzahl von Windungen im Aufbau zu bestimmen, solange die endgültige Induktivität der Spule in einem vernünftigen Arbeitsbereich liegt (z. B. zwischen 100 uH) und 300 uH). Lassen Sie beim Wickeln der Spule genügend Drahtlänge, um eine Verbindung mit dem Schleifensensor herzustellen, und stellen Sie sicher, dass sich in der Mitte keine Verbindungsstelle befindet. Nach dem Aufwickeln des Spulenkabels muss das Zuleitungskabel zu einem fest verdrillten Paar verarbeitet werden, das mindestens 20-mal um 1 Meter verdrillt werden muss. Andernfalls werden die nicht verdrillten Ausgangsleitungen zum Trocknen geführt, wodurch der Induktivitätswert der Detektorspule instabil wird. Die Länge der Ausgangsleitung sollte im Allgemeinen 5 Meter nicht überschreiten. Da die Empfindlichkeit der Erfassungsspule mit zunehmender Länge der Zuleitung abnimmt, sollte die Länge des Zuleitungskabels so kurz wie möglich sein.

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Das Wirkprinzip ist: Zuerst wird eine kreisförmige Rille auf dem Boden mit einem Durchmesser von etwa 1 Meter oder eine rechteckige Rille mit gleicher Fläche erzeugt, in die zwei oder drei Drahtwindungen eingebettet werden, die eine vergrabene Hot-Sale-Schleifendetektorspule bilden die Oberfläche. Diese Spule ist Teil des Schwingkreises, der aus einem Schwingkreis besteht. Die Frequenz von   Der Oszillator kann gemessen werden, indem das oszillierende Signal in eine Frequenzmessschaltung umgewandelt wird, die aus einem Ein-Chip-Mikrocomputer besteht. Wenn ein großer Metallgegenstand wie ein Auto vorbeifährt, wird die Änderung der Oszillationsfrequenz durch die Änderung des Raummediums verursacht (die Oszillationsfrequenz nimmt zu, wenn sich ein Metallgegenstand befindet), und der Ein-Chip-Mikrocomputer kann messen der Frequenzwert der Änderung, dh es kann wahrgenommen werden, dass das Auto vorbeifährt.

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