Double Vehicle Detector Loop Installation Loop Detector Fahrzeug zum Verkauf

Installation der doppelten Fahrzeugdetektorschleife

Installation einer doppelten Fahrzeugdetektorschleife Hergestellt in China,   Installation des doppelten Fahrzeugdetektorschleifens Zum Verkauf, Installation des Fahrzeugschleifendetektors, Prüfung des Fahrzeugerkennungsschleifens, Induktionsschleifen-Verkehrsdetektor.

Bei der Doppelfahrzeugdetektor-Schleifeninstallation LD200 ist DIP 1 eine einstellbare Schleifenspule zur intelligenten Erkennung:
DIP 1 Wenn Sie EIN auswählen, bedeutet dies, dass Sie CH1 und CH2 gleichzeitig in den intelligenten Erkennungsmodus versetzen. Die Funktionen CH1 und CH2 dienen hauptsächlich dazu, die Installation der doppelten Fahrzeugdetektorschleife LD200   zu vermeiden Funktion, die korrekt funktionieren kann, wenn das Fahrgestell verschiedener Modelle hoch und niedrig ist, und gleichzeitig eine gute Identifizierung von Fahrzeugen und Fahrzeugen, die reibungslos bestanden haben. Wenn CH1 und CH2 nicht so eingestellt werden, dass sie während der Installation zum intelligenten Erkennungsmodus werden, wird die Installation des doppelten Fahrzeugdetektorschleifens LD200   Dies führt leicht zum Ausfall des Detektors, und es gibt keine Möglichkeit, ordnungsgemäß zu arbeiten. Besonders in diesem Installationsbereich gibt es oft Schlepptau. Beim Einsteigen und beim Ein- und Aussteigen großer LKWs.

Installation der doppelten Fahrzeugdetektorschleife LD200 DIP 2 ist ein einstellbarer Detektorerkennungsmodus:
Wenn Sie DIP NO wählen. DIP 2 Diese Funktion ist der Fahrzeugpräsenzmodus.
DIP-MODUS wählt EIN, was bedeutet, dass das Fahrzeug in einem unendlichen Modus anhalten darf. (Wenn das Fahrzeug in der Spuleninstallationsposition geparkt ist, kehrt das Fahrzeug nicht automatisch zurück, wenn es vorhanden ist, es sei denn, das Fahrzeug verlässt die entsprechende Position der Erdungsspule.)
Wenn Sie AUS wählen, bedeutet dies den allgemeinen Modus. (Wenn das Fahrzeug in der Spuleninstallationsposition geparkt ist und das Fahrzeug länger als 30 Minuten auf der Erdspule stehen bleibt, wird das System automatisch zurückgesetzt. Das System wird standardmäßig auf das Fehlen des Fahrzeugs zurückgesetzt, um Fehlfunktionen zu beseitigen Wenn keine spezielle Funktion vorhanden ist, wird empfohlen, in die Position AUS zu wählen.

Wenn Sie DIP 3 auswählen, ist dies eine Funktionstaste, mit der Sie den Spulenerkennungsmodus einstellen können.
DIP-MODUS wählt EIN Dies ist der automatische Logikrichtungsunterscheidungsmodus → des Systems (Wenn das Fahrzeug nacheinander CH1 bis CH2 fährt, zeigt CH1 die Relaiswirkung an; wenn das Fahrzeug nacheinander CH2 bis CH1 fährt, zeigt CH2 die Relaiswirkung an). Wenn AUS ausgewählt ist, befindet sich die allgemeine Ringspule mit zwei Gruppen im unabhängigen Erkennungsmodus.

Wenn Sie die DIP 4-Taste verwenden, ist dies eine einstellbare CH1-Relaisausgangsmodusfunktion:
DIP NR. DIP 4 CH1 Relais Ausgangsmodus CH1 Spulenstatus, DIP MODE wählt AUS CH1 Relais als Halbleiterausgang, CH1 Relais als Ausgangsmodus. Wenn EIN ausgewählt ist, um anzuzeigen, dass das Fahrzeug in die Einbaulage der Induktionsspule eintritt, ist das CH1 Relais augenblicklich Ausgabe. Die Funktion ist der CH1-Relaisausgangsmodus, wenn Sie die Installation der doppelten Fahrzeugdetektorschleife auswählen.

LD200 DIP 5-Taste, dies ist der Modus, mit dem der CH1-Spulensignalausgang eingestellt werden kann:
DIP NR. DIP 5 CH1-Erfassungsmodus CH1-Spulenstatus, Wenn DIP-Modus AUS ausgewählt ist, befindet sich die CH1-Spule im Induktionsmodus. CH1-Relaisausgangsmodus,   Wenn ON ausgewählt ist, befindet sich die CH1-Spule im Induktionsmodus. Das CH1-Relais hat einen Verzögerungsausgang von 200 ms und eine Impulsbreite von 600 ms. Zeigt den Ausgangsmodus des CH1-Relais an