Doppelfahrzeugdetektorschleife Installationsschleife Detektorfahrzeug zum Verkauf

Installation der Doppelfahrzeugdetektorschleife

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In der Installation von Doppelfahrzeugdetektorschleife LD200 ist DIP 1 eine einstellbare Schleifenspule für die intelligente Erkennung:
Tauchen 1 Wenn Sie eingeschaltet werden, können Sie sich gleichzeitig in den intelligenten Erkennungsmodus in den intelligenten Erkennungsmodus einstellen. Die CH1- und CH2 -Funktionen vermeiden hauptsächlich, um die Installation von Doppelfahrzeugdetektorschleifen LD200   zu vermeiden Funktion, die korrekt funktionieren kann, wenn das Gehäuse verschiedener Modelle hoch und niedrig ist und gleichzeitig eine gute Identifizierung von Fahrzeugen und Fahrzeugen reibungslos verläuft. Wenn CH1 und CH2 während der Installation nicht zum intelligenten Erkennungsmodus eingestellt werden, ist die Installation von Double Fahrzeugdetektor -Schleifen LD200   Wird den Detektor leicht versagen, und es gibt keine Möglichkeit, ordnungsgemäß zu arbeiten. Besonders in diesem Installationsbereich gibt es häufig TOWS. Im Falle eines Boarding und großen Lastwagen treten und gehen.

Die Installation von Double Vehicle Detector Loop LD200 DIP 2 ist ein einstellbarer Detektorerkennungsmodus:
Wenn Sie Dip -Nr. DIP 2 Diese Funktion ist der Präsenzmodus des Fahrzeugs.
Der DIP -Modus wählt ein, was bedeutet, dass das Fahrzeug in einem unendlichen Modus anhalten darf. (Wenn das Fahrzeug in der Spuleninstallationsposition geparkt ist, kehrt das Fahrzeug nicht automatisch zurück, wenn es existiert, es sei denn, das Fahrzeug verlässt die entsprechende Position der Bodenspule.)
Wenn Sie sich für den Off entscheiden, bedeutet dies den allgemeinen Modus. (Wenn das Fahrzeug in der Spuleninstallationsposition geparkt ist und das Fahrzeug mehr als 30 Minuten lang auf der Bodenspule anhält, wird das System automatisch zurückgesetzt Wenn es keine besondere Funktion gibt, wird empfohlen, die Ausschaltposition zu wählen).

Wenn Sie DIP 3 auswählen, handelt es sich um eine Funktionstaste, mit der der Spulenerkennungsmodus eingestellt werden kann.
Der DIP -Modus wählt dies aus. Dies ist der System des Systems für die automatische Logikdiskriminierungsmodus → (Wenn das Fahrzeug nacheinander CH1 nach CH2 fährt, gibt CH1 eine Relaisaktion an. Wenn das Fahrzeug nacheinander CH2 nach CH1 ausführt, gibt CH2 eine Relay -Aktion an). Wenn ausgewählt wird, befindet sich die allgemeine Toroidalspule mit zwei Gruppen im unabhängigen Erkennungsmodus.

Wenn Sie die Taste Dip 4 verwenden, handelt es sich um eine einstellbare Funktion des CH1 -Relaisausgangsmodus:
Dip -Nr. DIP 4 CH1-Relaisausgangsmodus CH1-Spulenstatus, DIP-Modus wählt das CH1-Relais als Festkörperausgang aus, CH1-Relais als Ausgangsmodus, wenn ein Eingang ausgewählt ist, um anzuzeigen, dass das Fahrzeug in die Montageposition der Induktionspulen eingeht. Das CH1-Relais ist sofort ein Ausgabe. Die Funktion ist der CH1 -Relaisausgangsmodus, wenn Sie die Installation der Doppelfahrzeugdetektorschleife auswählen.

LD200 DIP 5 -Taste, Dies ist der Modus, in dem die CH1 -Spulensignalausgabe anpassen kann:
Dip -Nr. DIP 5 CH1 -Erfassungsmodus CH1 -Spulenstatus, wenn der DIP -Modus ausgewählt ist, befindet sich die CH1 -Spule im Induktionsmodus. Wenn eingeschaltet wird, befindet sich die CH1 -Spule im Induktionsmodus. Das CH1 -Relais hat eine Verzögerung von 200 ms und eine Impulsbreite von 600 ms. Zeigt den CH1 -Relaisausgangsmodus an